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COLLI DEL
TRONTO - Dopo la presentazione
a fine 2008 della nuova Megane
Berlina, ecco arrivare a inizio 2009
la versione sportiva della media
francese:
la Megane
Coupè.
La vettura transalpina è
equipaggiata al lancio da 2 motori a
benzina (1600 da 110 cv e 2000 da
140 e 180 cv) e 2 diesel DCI (1500
da 110 cv e 1900 da 130 cv), negli
allestimenti Dynamique e Luxe.
Guardando da vicino la Megane Coupè
ci troviamo di
fronte a una bella vettura sportiva,
dalla linea grintosa, con forme
tondeggianti e sinuose, che denotano
il carattere di dinamicità del
veicolo francese. Ben disegnato
l’anteriore che sportivizza il
frontale della berlina (fascia
muscolosa che scende dal montante
del tetto e bicolore alluminio per
le cornici delle prese d’aria vicino
alla targa). Mentre il posteriore è
di tutt’altra concezione rispetto
alla berlina 5 porte (grande spoiler
curvilineo, piccolo lunotto
inclinato, paraurti bombato e grandi
fari dal disegno dinamico, in linea
con la struttura della Megane Coupè).
Salendo a bordo si ritrova la
sportività lasciata un attimo prima
all’esterno. Infatti l’abitacolo è
stato concepito per essere
fortemente sportivo, ma non
tralasciando il gusto dell’eleganza,
sempre presente sulle vetture del
marchio francese. Per i passeggeri
posteriori, anche a causa del tetto
basso che degrada verso la coda, lo
spazio a disposizione non è degli
ottimali (pecca che quasi tutte le
coupè hanno). Mentre anteriormente
l’abitacolo è molto comodo ed offre
lusso e sportività. Di qualità sono
i sedili sportivi, bassi e grintosi,
come di qualità è l’insieme dei
materiali usati per assemblare la
plancia e la consolle (gli stessi
della Megane 5 porte). Come sulla
Megane Berlina anche qui il quadro
strumenti è metà digitale (tachimetro)
e metà
analogico (contagiri). Ed ora il
test drive:
la Megane
Coupè
provata è
stata la 1600 110 cv Dynamique da
21546 €. La prima novità Renault per
il 2009, 2009 che vedrà fra l’altro
l’arrivo della nuova Scenic, è la
versione Coupè della nuova Megane.
Vedendole da vicino si nota fin da
subito che l’una non è semplicemente
la versione 3 porte dell’altra, ma
hanno molto di differente. A partire
dalla linea, più classica per la 5
porte, più aggressiva e sportiva per
la 3 porte, analizzando poi la
costruzione degli interni (la 3
porte ha ovviamente un abitacolo più
sportivo). Su strada la Megane Coupè
provata,
equipaggiata con il motore a benzina
entry level, il 1600 da 110 cv, si
presenta come una vettura dal
comportamento sportivo e grintoso,
in cui la parte del leone lo fa il
potente e brillante propulsore a
benzina, disponibile anche nella
versione a 5 porte. Infine i prezzi:
si va da 19201 € per la 1600 110 cv
Dynamique ai 22701 € della 2000 180
cv Luxe (Benzina); si va da 21201 €
della 1500 DCI Dynamique ai 23201 €
della 1900 DCI Luxe (Diesel).
Bruno Allevi
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