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TORTORETO
LIDO – La Toyota, quest’anno davvero
prolifica di novità, presenta in
questi giorni sul mercato, il suo
SUV da città, di dimensioni compatte.
Questo prodotto è l’Urban Cruiser.
Il nuovo veicolo giapponese è
proposto con un motore benzina (1300
da 101 cv, disponibile da settembre
2009 e abbinato alla trazione
anteriore) e un diesel D4D common
rail (1400 da 90 cv disponibile da
subito e abbinato esclusivamente
alla trazione integrale AWD), negli
allestimenti Base, Sol, Luxury. La
linea dell’Urban Cruiser è come dice
il titolo dell’articolo
“Unconventional”. Infatti la vettura
presenta linee tese, muscolose, “dure”(parafanghi
larghi e paraurti sporgenti), che si
riescono a vedere più in SUV di
grandi dimensioni ed ingombri e non
in vetture come l’Urban Cruiser,
lunga 3 metri e 93 cm. Molto particolare il
frontale con il muso inclinato e i
fari affusolati che fungono da
cornice alla mascherina sporgente
dove al centro campeggia lo stemma
Toyota. Anche il posteriore è
anticonvenzionale: infatti la coda è
quasi tronca, molto sportiveggiante
con la presenza dello spoiler. Belli
i grandi fari ma un po’ piccolo il
lunotto posteriore. Salendo a bordo
dell’Urban Cruiser la particolare
forma “a scatola” del corpo vettura
permette di avere uno spazio ampio e
molto ben sfruttabile sia per
caricare oggetti anche ingombranti,
ma soprattutto per poter fare viaggi
a pieno carico di passeggeri (5
porte 5 posti) senza
sacrifici. Analizzando nel dettaglio
i componenti,
vediamo un ‘ottima scelta dei
materiali sia per le sellerie che
per il cielo interno, che per quanto
riguarda gli accostamenti sia
cromatici che qualitativi delle
plastiche della plancia.
Soffermandoci sulla plancia notiamo
la sua piacevolezza cromatica, la
sua ergonomia e pulizia, e il
posizionamento di ogni comando al
posto giusto. Particolarissimo
risulta essere il disegno del quadro
strumenti, ben leggibile e dal
carattere sportivo e elegante. Ed
ora il test drive. L’Urban Cruiser
provato è stato il 1400 D4D 90 cv
AWD Luxury da 25250 €. Il nuovo
prodotto Toyota si affaccia in un
settore in cui, fino all’uscita di
questo veicolo, la casa giapponese
era del tutto assente. Il segmento è
quello, sempre più apprezzato dei
SUV da città, grandi come auto medio
piccole, ma con caratteristiche da
fuoristrada (su tutte la presenza
della trazione integrale). L’Urban
Cruiser su strada ha un
comportamento eccellente, grazie
all’eccellente confort di bordo,
alla perfetta insonorizzazione, e
alle doti di potenza e brillantezza
che sono garantite dal 1400 diesel
da 90 cv già in uso sulla Yaris. Se
in più aggiungiamo che le
motorizzazioni gasolio
 sono
abbinate esclusivamente alla
trazione integrale (se la cava molto
bene anche negli sterrati e nel
fuoristrada) ed è l’unico SUV in
Italia che rientra nel novero degli
ecoincentivi statali (1500 € di
sconto, grazie alle basse emissioni),
e che è molto parco nei consumi (la
casa dichiara
20 km
con un litro di gasolio), possiamo
ben affermare che l’Urban Cruiser
non può non avere un consenso e un
successo di pubblico molto ampio,
successo e consenso che ha fatto e
sta facendo di Toyota il primo
costruttore automobilistico al mondo
per numero di veicoli venduti.
Infine il listino prezzi: si va da
17300 € della 1300 Base ai 20250 €
della 1300 Luxury (Benzina); si
parte da 20700 € della 1400 D4D AWD
Base ai 23650 € della 1400 D4D AWD
Luxury (Diesel).
Bruno Allevi
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