GROTTAMMARE – Il
rinnovamento Mazda continua con la
nuova generazione di auto molto
apprezzata sul nostro mercato: la Mazda 3. La nuova generazione
della media giapponese è
equipaggiata al lancio con 2 benzina
(1600 da 105 cv e 2000 da 150 cv) e
2 diesel common rail (1600 da 109 cv
e 2200 da 150 e 185 cv), negli
allestimenti Active, Advanced,
Sport. La nuova Mazda 3 presenta una
linea totalmente diversa alla
precedente generazione. Infatti la
nuova
3 ha
un design molto più sportivo e
accattivante rispetto a prima ed è
anche più lunga di ben
5 cm,
arrivando a
446 cm. Linee
curve e filanti unite a un frontale
grintoso (grande presa d’aria nel
paraurti e fari a palpebra) e a una
coda tondeggiante (anch’essa
sportiva e di fascino, bella la
fanaleria trasparente) danno alla 3
grinta e cattiveria, che le
permettono di essere un auto ambita
sia dai giovani che cercano auto
sportive, sia da
padri di famiglia che vogliono auto
comode ma non anonime nella forma.
Salendo a bordo della vettura
giapponese si entra in un abitacolo
ben rifinito, elegante e di pregio.
Di qualità i tessuti per le sellerie,
come di qualità i materiali per la
plancia e l’assemblaggio della
stessa. Soffermandoci sulla
descrizione della consolle centrale,
notiamo come essa sia
tecnologicamente avanzata e completa
di tutto. A partire
dal navigatore
disposto in posizione rialzata
(facile da leggere), proseguendo per
i comandi radio disposti in
posizione centrale in consolle e
concludendo con le manopole clima
posizionate in basso, in chiusura di
consolle. Descrivendo nel dettaglio
il posto di guida, da sottolineare è
la presenza del volante sportivo
multifunzione, dove trovano posto
praticamente tutti i più importanti
dispositivi di cui
la Mazda
3 è equipaggiata (Bluetooth in
primis); volante da cui fa capolino
lo sportiveggiante quadro strumenti
con il tachimetro e il contagiri
incastonati in due grintosi
“tunnel”. Ed ora il momento del test
drive: la Mazda 3 guidata è stata la
1600 TD 109 cv Advanced da 22920 €.
La nuova 3 è espressione del nuovo
corso Mazda, cioè costruire auto
sportive ed eleganti che abbiano
come primi acquirenti i numerosi
estimatori europei che il marchio
giapponese ha. E media giapponese
riesce in pieno in questo compito,
proponendosi con una linea sportiva
e filante, come già detto al
contempo sportiva ed elegante. Su
strada il comportamento è molto
buono, grazie alla facilità di guida
e alla maneggevolezza assicurate da
uno sterzo pronto e preciso, al
confort dato dalla qualità degli
interni e al buon isolamento
acustico dell’abitacolo, e da ultimo
ma non da ultimo alle doti espresse
dal 1600 Turbodiesel. Motore che
risulta essere molto brillante e
poco
rumoroso, che rende l’auto scattante
e per nulla lenta, e sopratutto
parca nei consumi ed economa da
gestire (22 km/l). Infine i prezzi:
si va da 18450 € della 1600 Active
ai 21820 € della 2000 Advanced
Automatica (Benzina), si parte da
20750 € della 1600 TD Active ai
25600 € della 2200 TD 185 cv Sport
(Diesel).
Bruno Allevi
