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ASCOLI
PICENO – La Suzuki
ripropone,
dopo qualche anno d’assenza dal
mercato italiano, la sua piccolina:
la Alto.
L’utilitaria
giapponese è proposta con un solo
motore
1000 a
benzina da 68
cv, negli allestimenti GL e GLX.
Esteticamente la Alto è una vettura molto
compatta, ideale per essere usata
nel traffico cittadino, dalla linea
europea e dal design frizzante che
strizza l’occhio soprattutto ai
giovani e al pubblico femminile. Il
frontale è molto accattivante e
simpatico (belli i fari a goccia che
danno un tono sbarazzino alla
vettura), mentre la coda, quasi
dritta, è anch’essa moderna (ampio
il lunotto e i fari). Particolarità
da sottolineare è la presenza, come
sul trittico Aygo-C1-107, dei fari
posteriori a compasso sulla 5 porte,
invece che i più consueti vetri
elettrici o a manovella. Salendo a
bordo della Alto, si nota un ottima
gestione dello spazio a bordo, che,
nonostante la compattezza delle
forme, risulta essere abbondante.
Fondamentale è la presenza di
numerosi portaoggetti, che rendono
l’abitacolo molto ben sfruttabile.
Analizzando la qualità costruttiva,
i materiali impiegati sono di buona
qualità e rendono
la Alto
una citycar di
pregio. Immediata e facile nell’uso
è la consolle centrale dove, oltre
ai comandi radio in posizione
rialzata, troviamo un utile
portaoggetti al centro della
consolle, appena sopra i comandi del
clima manuale. Sportivo è il quadro
strumenti che vede la presenza del
tachigrafo e del computer di bordo
dietro al volante, mentre il
contagiri si trova in posizione
separata, leggermente arretrato, in
un piccolo spazio a lui dedicato
(per intenderci, come sulla Smart).
Ed ora il momento test drive. La Alto
provata è
stata la 1000 GLX da 11440 €. Dopo
qualche anno di assenza, torna a
fare la sua comparsa in Italia
la Suzuki Alto,
piccola
 ma
spaziosa utilitaria della casa
giapponese. La nuova generazione,
costruita in collaborazione con
la Nissan (fra poco
più di un mese arriva la sua gemella
Pixo), in presentazione in questi
giorni presso la rete Suzuki, è una
vettura moderna e frizzante, dallo
spirito giovane ed economo. Infatti
l’auto, fatta apposta per essere una
perfetta cittadina, è molto economa
nei costi di gestione grazie
soprattutto al cuore pulsante della
Alto, il 1000 3 cilindri da 68 cv,
che le fa percorrere quasi
25 km
con un litro di verde. Infine i 2
prezzi: la 1000 GL si porta via con
9490 €, mentre per la 1000 GLX ci
vogliono 10890 € (Benzina).
Bruno Allevi
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